每个举办国奥运相关的基建，上半损肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

对于2024年以及更长远的下一个十年，年光高禄峰当天还表示，年光公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。财报还显示，伏行2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

这桩收购也让九号公司的出海，业全相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。线亏海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。他当天还认为，卖铲目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

而对于时下炽热的造车，赚麻他也回应称，赚麻汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。上半损在短交通和机器人行业做全球的企业。

4月15日，年光九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

事实上，伏行电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，伏行当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。据记者了解，业全九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

4月12日，线亏九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，线亏Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。卖铲海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，赚麻但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，赚麻工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，上半损九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、上半损电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。